SCFI再度跌破1000点，集运市场持续上演杀价抢货

在连涨两周后，上海出口集装箱运价指数(SCFI)再度跌破1000点，集运商场继续演出杀价抢货。
 
依据上海航交所6月9日发布的最新数据：SCFI指数上星期下跌48.45点至979.85点，周跌幅4.75%。
​
美国线6月运价回落加上欧洲线运价小幅下跌导致SCFI指数终结，连续两周涨势几乎之前一周45.34点的涨幅全数回吐。
 
上星期远东到美西线每FEU运价下跌278美元至1388美元，跌幅16.69%；远东到美东线每FEU运价下跌199美元至2435美元，跌幅7.56%。

欧洲线每TEU运价续跌15美元至831美元，跌幅从之前一周的1.51%扩展至1.77%；地中海线每TEU运价下跌12美元至1626美元，跌幅从之前一周的0.79%稍微收窄至0.73%。
 
业界人士标明美国线今年以来两次喊涨成功，包括4月中涨价600美元、6月1日涨价400美元。

但没多久就转跌大都时分，美西线只能死守在大部分集运公司每FEU运价1300-1400美元的成本线，这与部分中小型船公司杀价抢货有关。
 
现在美国大型零售商开始补库存，但货量有限而中小型电商囤货多库存压力仍大；加上运力供过于求或许减少涨价力道。

在美国线长约签定后，对运价构成下档支撑。尽管大跌机率不高，但运力过剩要冲高装载率也不容易。
 
跟着第三季传统旺季将至，业界等候7月起货量开始增加，到时拉货力道将决定是否撑起运价。
 
关于近期美西码头工人罢工、巴拿马运河枯水减载等现象多家集运公司、货代公司剖析称：现在来看影响不大只需构成少量船只延误，在奥克兰港等罢工区域呈现船只排队等候翻开泊位的现象但都在可控规划。除非时间拉长或扩展罢工规划才或许影响运价走势。
 
商场也传出加拿大码头工会成员将投票决定是否在温哥华港等港口进行罢工，部分港口会是集运公司遇到美西港口罢工时的替代港口。