本年上半年制品油轮订单同比增加337%手持订单量占现有船队的份额从2022年12月的5.4%飙升至2023年6月的9.3%。运费和需求大涨或许是订单激增的主要原因。

 
　　前6个月新增的制品油轮订单量已达到890万载重吨比2022年全年还多。
 
　　本MR型和LR1型船的订单增加明显而LR2型船的订单增幅最大本年至今已经新增560万载重吨的LR2型订单将该船型手持订单量推升至当时LR2型船队运力的21.6%。值得注意的是本年新增了10艘LR1型船订单这是2018年以来该船型初次出现新单。
 
　　制品油轮船队在过去10年中逐渐老化当时均匀船龄已近13年。新单增加将有助于应对该板块日益增加的市场需求并有助于船队更新。
 
　　俄乌冲突和欧盟对俄制品油施行的禁令导致制品油轮需求增加运量增多、航距变长进而推高了运费并增加了新船订单。
 
　　本年签订的新船计划在2025年和2026年交付。在此之前供给增加有限运费主要受需求因素的影响。
 
　　但本年订单陡增的趋势或许会在中期内开始放缓。世界能源署估计石油需求将在2028年达到峰值这将约束船队进一步增加。新订单也将更加关注老旧船队更新和温室气体减排。