不久前，班轮运输领域出现了一个新班轮品牌，该公司希望在集装箱利润仍然强劲的领域获利。

新班轮公司是总部坐落迪拜的CStar Line，据官网显现，该公司致力于使用最先进的设备供给干货和冷藏货运服务，供给远东、印度、中东、地中海、黑海和波罗的海之间的惯例港口到港口服务，同时还供给归纳多式联运解决方案。

目前已宣布注册16条班轮服务，停靠亚洲和土耳其港口以及俄罗斯海参崴、新罗西斯克和加里宁格勒港口，其中中俄航线共有6条。

公司由前马士基高层掌舵

其首席执行官是Zsolt Katona，匈牙利人，2006年加入全球集装箱班轮航运巨头马士基，在马士基有着近17年的作业和管理经验。

半途曾担任马士基欧洲内部品牌SeaGo Line首席航线官，后于2018年9月重返马士基担任东欧地区董事总经理。

2022年12月，其离开马士基担任CStar Line首席执行官

Zsolt Katona表示，CStar Line是完全独立于马士基的新公司。

近日，Zsolt Katona在交际媒体上泄漏，CStar Line是由公司团队在曩昔的6个月里不分昼夜地作业努力打造出来的。

尽管自18个月前乌克兰战争爆发以来，大多数全球主要承运商已停止为俄罗斯供给服务，但包含新班轮品牌在内的许多公司已敏捷采纳举动添补这一空白，其中包含FESCO、Reel Shipping、New New Shipping/Torgmoll、OVP、Safetrans、Mountain Air Shipping、Neco、Modul和Global Field Line。

Linerlytica的数据显现，自去年底以来，俄罗斯港口的集装箱吞吐量大幅反弹，新增集装箱船运力超越20万标箱。第二季度俄罗斯集装箱吞吐量同比增长33%。