受极点气候影响德国商业运送大动脉莱茵河水位继续下降，这就意味着船只运送无法满载飞翔、运送成本上升、货品价格上涨。

　　莱茵河是西欧首要运送通道包含谷物、煤炭和石油等货品。德国80%的内陆货品运送依赖于莱茵河水位继续下降将使德国原油和天然气运送大大受限。           
 
　　据Elwis数据闪现当地时间22日13:00考布河段水位为121CM相较于前一日-15。Elwis猜想数据闪现本周水位或许降至100CM左右。
 
　　据CGTV音讯出于安全因素考虑只需河流深度抵达至少132CM船只才能实现满载飞翔。         
 
　　德国运送公司Genossenschaft Binnenschifffahrt EG (DTG)总裁Roberto Spranzi标明:“正常水位上一搜船可运送3000吨货品。但是一旦水位下降就只能载运1000吨货品乃至更少也就意味着运载等量货品需求的船只数量是正常情况下的3~4倍。”  
 
　　瑞士莱茵河港口总监Florian Röthlingshöfer标明水位下降10厘米意味着每艘船的运送量削减约100吨。         
 
　　德国基尔世界经济研究通过对历史数据的剖析后猜想假设考布河段水位接连30天保持在78厘米以下德国工业生产将下降1%。         
 
　　7月份世界大型航运公司马士基和赫伯罗特等标明莱茵河的低水位意味着他们要将附加费转嫁给客户。
 
　　此前MSC也宣告在莱茵河水位降至150CM以下后将其驳船运营商合作伙伴对往复安特卫普和鹿特丹的服务征收的低水位附加费(LWS)转嫁给客户。