BDI指数创两个月新低！各船型运价全线下滑

波罗的海干散货运价指数(BDI)上周五跌至两个多月低点，周线再度下跌，各船型运价全线下跌。

过去一周，干散货航运市场呈现下跌趋势。受太平洋矿商托盘稀缺和粮路需求受限影响，市场整体交易氛围低迷。BDI指数从上周一(11月14日)开始一路下跌至上周五(11月18日)的1189点，连续第七个交易日下跌，为9月1日以来最低，日跌幅39点，约3.2。

其中，上周五波罗的海海角散货船运价指数(BCI)下跌66点，至1122点，日跌幅5.6%，连续第六个交易日下跌，上周累计跌幅达27.3%。Cape ships的平均日利润下降了550美元，至9，305美元。

波罗的海散货船价格指数(BPI)下跌56点至1594点，日跌幅3.4%至10周低点，周跌幅2.63%。巴拿马型船的平均日利润下降了507美元，为14343美元。波罗的海便携式散货船运费指数(BHSI)下跌5点，至1170点，连续六周下跌。

业内人士分析指出，上周仅有少数矿商询价开普船市场太平洋航线，整体托盘匮乏，市场情绪降温，导致运输铁矿石较多的开普船运价持续走低。在中小船市场，由于煤炭运输需求普遍，虽然南美食品托盘增加导致市场部分托盘释放，但仍难以消化此前积累的现货运力。因此买方议价优势明显，使得运输更多煤炭、粮食的巴拿马型、超灵活型船舶运价低迷。