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在不同的运输方式里,泡货和重货分别要怎么计算?
泡货和重货分为空运,陆运,航运,铁运几大块。 

我们来说说大家所关注的泡货、重货吧。泡货又叫抛货,通俗的讲就是轻货,是指体积折算的重量大于实际重量的货物。如木椅、塑料制品等。重货,是指体积折算的重量小于实际重量的货物。如铁制品,钢制品等。

泡货和重货分为空运,陆运,航运,铁运几大块。 


空运:


空运的计算方法:
规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。
不规则物品:最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。
这是国际上通行的算法。


简言之,1立方米的重量大于166.67千克的称为重货,小于166.67千克的称为泡货。重货按照实际毛重收费,泡货按照体积重量收费。

注意:
1、CBM是Cubic Meter的简称,意为立方米;
2、体积重量也有的按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000计算的,不常见,一般只有快递公司使用此算法;
3、实际上,航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多,比如根据密度的不同,有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同,价格不一样;
4、为了充分利用飞机的空间和载重量,一般会把重货和泡货进行合理搭配,重货太多就会浪费空间(没装满舱位就超重了),泡货太多就会浪费载重量(没达到最大重量就装满了)。

 

海运:


海运的重货和泡货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。


海运货物以体积(立方)来看,如果体积重量大于实际重量(吨),按体积计算,称为泡货,反之为重货,按重量计算。


按照船舶积载来看,凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物,称为重货,货物积载因数大于船舶舱容系数的货物,称为泡货。
a:积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间(立方米或立方英尺)。
b:舱容系数,是指船舶货舱总容积与净载重量之比,即每一净载重吨所占的货舱容积。

 

陆运:


重货与泡货分界线:1立方=300公斤,如果货都是1立方,它的重量大于300公斤就是重货,它的重量小于300公斤就是泡货。


本文对重货、泡货的划分仅供参考。理论和实际往往有很大距离。而且在实际当中,不同公司的规定可能都不一样。如果有相关业务需求可以联系我们漕运华夏客服详细咨询哦~

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