五大集装箱航运巨头控制着1690万标箱的运力，占全球运力的64.2%

根据Alphaliner提供的最新数据，2023年新年伊始，MSC是迄今为止全球最大的班轮公司，其次是马士基，然后是达飞和中远海运。五大集装箱航运巨头控制着1690万标箱的运力，占全球运力的64.2%。

去年1月，MSC取代马士基成为最大的班轮公司。目前MSC总运力为460万TEU，占全球总运力的17.5%。MSC的船队包括714艘船舶，其中413艘(容量为200万标准箱)为自有船舶，301艘(容量为250万标准箱)为租赁船舶。

数据显示，MSC的未完成订单占其现有船队规模的37.6%，共有124艘船，总运力170万标箱。

排名第二的马士基总运力为423万标箱，占全球总运力的16.1%。其船队包括707艘船只，其中345艘(250万标准箱)为自有船只，362艘(170万标准箱)为租赁船只。

据Alphaliner称，马士基只有31艘船的订单，运力为37.64万标准箱，占其现有运力的8.9%。

达飞以595艘船(340万标箱)的总运力排名第三，占全球集装箱总运力的12.9%。这家法国公司还拥有81艘船的订单，运力为68.93万标箱，占其现有运力的20%。

中远海运集团以287万标箱的运力排名第四，占全球总运力的10.9%，而HerBeurotte以178万标箱的运力排名第五，占全球总运力的6.8%。