空运战况激烈，快递巨头们打得火热 
 
2023年才开始，一场由快递巨头们掀起的航空范畴竞赛已然打响。

  “一个月飞行时长能到70小时。”顺丰货运飞行员李明称，据其了解疫情前货运飞行员的月飞行时数在40小时左右。

  忙碌的货机起起降降，背后快递公司的天空之战正打得火热。

  日前，顺丰控股宣告鄂州花湖机场转运中心将在本年6月底完结调试并投用;圆通速递亦在2月初建立上海圆准达航空服务有限公司，“老大哥”邮政也在2月11日豪买9架飞机。

  近年来，各家快递企业纷纷投入航空货运范畴，抢夺牌照资源、树立航空公司、斥巨资购买飞机、树立自营机场。开飞机、送快递，行业更加白热化的竞争中，企业想要冲出重围，已不
满足于陆运网络上的较劲。

论飞机数量，顺丰位居一位，邮政、圆通紧随其后

  根据顺丰航空提供的数据，截至2022年12月底，其在运营的全货机已达77架。因为切入时间较早，顺丰的航空事务已初步成型，但其他快递企业也在迎头赶上。

  自2021年喊出全面提速后，我国邮政正在极力改变过去多年的开展颓势。事实上，我国邮政是国内最早开通货运航线的快递企业，具有33架自有专用货运飞机。2月11日，我国邮政与厦
门航空有限公司签署战略合作协议，在航空运力、飞机处置等方面到达合作，一起签署了9架飞机购买协议，至此，我国邮政航空的货机规划将到达42架，约为顺丰的六成。

  “没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”与顺丰创始人王卫相同，圆通董事长喻会蛟也是个飞机狂热者。

  2015年，在阿里出资下，圆通建立了圆通航空，并一口气订货了15架波音737-800BCF;时隔7年，有计算标明圆通2022年再度引入了7架飞机。此前，圆通亦曾披露，依照飞机引入计划，
估计到2022年末机队规划到达20架左右。

  本年2月初，上海圆准达航空服务有限公司建立，由圆通航空有限公司全资持股，持续加快在航空范畴的布局。

  国内航空货运范畴的玩家还不止它们。2022年8月，京东物流旗下的江苏京东货运航空有限公司取得我国民航局颁布的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，拿下牌照并获批引入3架
B737货机。加上京东物流2020年收购的跨越速运，后者具有全货运飞机17架，估计目前京东物流机队规划在20架左右。

  综合来看，顺丰仍坐拥着国内快递业最大的机队规划，邮政位于第二队伍，后来者京东物流、圆公例紧紧追逐，各家具有飞机数量的总和估计已近160架。