在亚欧航线上，THE Alliance现已叫停了船只在好望角附近的改道。改道是一项暂时办法，由于运量下降导致航班停航。

 
　　2022年11月，主要是THETHE Alliance成员的班轮运营商开端在亚欧航线上绕行好望角，而不是一般通过苏伊士运河的航线。
 
　　Alphaliner估计，这一举措有助于将放置船队维持在现役船队的2%，由于更长的航线意味着需求安顿更多的船只来运送货品。
 
　　改道还使船只以低至10节的速度减速，每周循环吸收两艘额定的船只。
 
　　根据Linerlytica的数据，终究一次运用好得角航线的飞翔是3月5日从鹿特丹启航的19870 TEU Al Zubara，这艘船连续10次飞翔都跳过了苏伊士航线。
 
　　Cape航线现已在2月2日FE3航次7次后结束，在1月24日FE4航次7次后结束。
 
　　恢复苏伊士航线将使总过境时间缩短一周，并使THE Alliance在自2023年1月以来在三条受影响航线上实施的空白航行方案后恢复正常。
 
　　Linerlytica分析师Tan Hua Joo奉告Container News，“通过Cape的航线是一种暂时办法。在这条路线上运营在经济上是不可行的，由于运送时间要长得多，也不能证明从运河费用中节省下来是合理的。”