中国海关总署广东分署22日介绍，“盐田——中山”粤港澳大湾区组合港线路近日正式注册。到现在，“组合港”“一港通”变革试点已掩盖粤港澳大湾区近90%的城市，粤港澳大湾区港口群愈加高效联动。

 
　　海关总署广东分署表示，聚集促进跨境交易便当化，海关大力推进大湾区港口群全方位互联互通。变革以广州南沙港、深圳蛇口港、盐田港等航线资源丰富的世界大港为纽带港，以货源充足的珠江各内河码头为支线港，将两者组合成为一个全体，纽带港和支线港视为同一大港口，将港口间接驳视作港区间内部调拨，支线港得以同享纽带港作为世界大港的资源，形成“两港如一港”“一港多区”的港口群格局。
 
　　变革处理了纽带港口后方陆域面积较小、港区集装箱堆存区域紧缺、世界飞行班轮受吃水等因素制约无法驶入珠江内河港口装卸等问题，有效便当了相关货品在港口群间的转运，为企业带来了扎扎实实的红利。
 
　　据企业反映，“一港通”“组合港”形式通关流程精简，全体物流本钱显著下降。货品在各码头间直接通过水路调拨，全程只需要“一次报关、一次查验、一次放行”，可实现24小时运输不停歇，每年可为企业节省近7000万元人民币的报关与用箱本钱，货品的平均堆存期可由变革前的5-7天缩短至2天以内。
 
　　据悉，变革招引了更多的珠江内河港口货品通过南沙、蛇口和盐田等纽带港口进出，有利于相关港口添加世界班轮航线，提高了纽带港和支线港的吞吐量。据统计，自“组合港”“一港通”变革试点启动以来，到2022年年末，已累计注册航线42条，共有约34.2万标箱的货品通过该形式运输。