在马斯夫拉克特Hutchison Ports ECT Delta港口的码头上对一根智能护柱进行了有效测试后，鹿特丹港务局现在现已放置了6根“智能护柱”。

 
　　六个护柱是与Straatman BVZwijndrecht合作设计的，并排装置在大型集装箱船只的单个泊位上。
 
　　斯特拉特曼总部坐落荷兰Zwijndrecht市，一个多世纪以来一直专注于为全球海事部门发明、生产和提供高质量产品。
 
　　因为护柱测量系泊线的强度，因而能够更深入地了解码头上停泊、停靠和空转集装箱船的后果。智能泊位的装置符合港务局经过数字化使港口更安全、更高效的政策。
 
　　鹿特丹港务局表明，他们专门从事码头墙的建造和维护，同时办理着80公里的码头墙和200公里的岸岸，运用的信息来自码头传感器。
 
　　这些信息表明，除其他外，码头墙的寿命比人们通常以为的要长。部分因为这些信息，结构设计的欧洲标准现已更新。智能泊位的创建是一系列办法的一部分，这些办法旨在利用数字技术更有效地办理码头墙等高度资本密集型财物。