集运公司试图扭转下滑趋势，运费反弹？

       因为集装箱货运公司试图在繁忙的进口季节之前扭转长达数月的运价下滑趋势，导致从亚洲到美国的海运货物成本正在上升。

 
       根据运送数据公司 Xeneta 的统计，过去两周从亚洲运往美国西海岸的 40尺集装箱的平均现货市场价格上涨了 34%，即 425 美元到达 1659 美元。
 
 
该价格仍低于一年前 9203 美元的平均价格，但它标明跟着供应链混乱的缓解，以及零售商收紧补货尽力或许已经触底价格，从 2022 年中期开端迅速下降。

 
　　本月早些时候几家远洋运送公司对跨太平洋贸易施行了每个集装箱约600美元的普遍提价，自那以来，Xeneta 和其他航运数据集团报告成本上升，标明客户普遍愿意在该行业的现货商场付出更高的费率。
 

       货代公司 Flexport Inc. 的海运总监 Nathan Strang 表明，在集装箱贸易不稳定的供需动态下航运客户平均接受了大约 400 美元涨幅的提议。他说这是一年多来承运人首次加价而且此刻航运业正挨近本年夏季传统的运送旺季。

 
       现货市场的上涨好像增加了进口商为秋季做准备的紧迫性。由于经济状况的不确定性和运价或许继续下降的前景，许多公司一直在推迟本年签署航运合同的时刻。

 
　　Xeneta 商场分析师 Emily Stausboll 表明4 月初将一个集装箱从亚洲运往美国西海岸的运费平均降至 1242 美元低于承运人付出其本钱所需的水平。
 

　　在 2022 年创纪录的盈余后，价格的急剧下跌令海运承运人感到震动。总部坐落香港的东方海外集装箱航运公司本月陈述，称其跨太平洋服务的收入在前三个月下降了 65.6%与去年第一季度，比较本年的集装箱运送量大幅下降 6.4%。