预计新造船集装箱产量将降至14年来的最低水平

跟着疫情时期供应链限制的放松，贸易阻滞和航运集装箱盈利不断胀大，导致新造船集装箱产量大幅下降。英国咨询公司德鲁里(Drewry)估计，新造船集装箱产量将降至14年来的最低水平。

 
德鲁里估计，2023年第一季度，全球集装箱产量同比下降71%，至306000 teu，这是自2010年同期以来的最低水平。

德鲁里集装箱设备预测公司(Drewry’s Container Equipment Forecaster)表明，尽管估计本年剩下时间内会出现一些复苏，但估计全年产量不会跨过180万teu，这是自2009年经济衰退以来的最低水平。
 
现在我国几家工厂关闭或操作大大削减工作时间全面出产估计将在6月份开始。与此同时，越南两家新工厂的商业出产估计不会在本年第三季度之前开始，产量将低于开始的预期。

到2026年，位于Cai Mep的Hoa Phat集团工厂和Ace工程与Seojin Systems在海防的合资工厂将具有年产60万teu的才干。
 
与此同时，本年向租赁公司返还的集装箱数量创下纪录，而航空公司一向在忙于处理自有船队中老化和剩下的集装箱。

现在，大多数集装箱所有人的首要任务是调整其设备池，以更好地匹配当时的生意和船舶供给参数，并根除因疫情期间供给链拥堵而累积的老化或损坏的箱子。
 
德鲁里估计，到2023年，这类退役船将抵达上一年的280万teu左右。尽管二手干散货集装箱许多流入二级商场，但价格一向坚持出色，估计全年将坚持安稳。
 
因而，估计本年全球集装箱运力将缩短2%，至4990万teu，这是14年来的初度下降。全球集装箱航运生意估计将坚持疲软，2023年仅添加1%，但跟着全球经济添加气势的增强，估计未来几年货运需求将出现复苏。
 
根据德鲁里的最新点评，这与不断扩大的船队一同，将推进对新建集装箱的需求添加，估计下一年的产量将添加一倍以上。这将使全球航运集装箱船队康复温文添加，估计到2027年，全球集装箱船队的年均添加率将抵达2.9%。