据了解，韩国旗舰集装箱运送公司HMM已于2023年6月初向现代LNG海运(Hyundai LNG Shipping)提交了3000亿韩元(2.33亿美元)的报价，据报道，现代LNG海运正在削减对集装箱运送的依靠。

 
　　Hyundai LNG Shipping公司拥有16艘液化天然气运送船和6艘超大型天然气运送船，最初是HMM的一部分，但在2014年HMM开始面临财务问题时被剥离。
 
　　液化天然气运送部分以3.75亿美元的价格出售给韩国私募股权公司IMM private equity和IMM Investment，并更名为Hyundai LNG Shipping。2016年年中，HMM在债转股后被韩国产业银行(Korea Development Bank)控股。
 
　　在当前的液化天然气运送热潮中，IMM现在希望实现其出资。
 
　　另一方面，HMM首席执行官金景培在7月中旬表明，已拨出115亿美元用于扩展事务，包含收买集装箱码头和制作更多的集装箱船和散货船。
 
　　市场分析人士指出，HMM假如收买现代LNG海运公司，可以经过运送LNG削减对集装箱船事务的依靠。
 
　　回购其前子公司还将使HMM可以避开该公司在剥离Hyundai LNG Shipping时签署的非竞争条款，该条款规则HMM在2029年之前不会开始液化天然气运送事务。
 
　　截至本年3月，HMM拥有72艘集装箱船、15艘油品船、13艘散货船和4艘多用途船。
 
　　HMM在收买Hyundai LNG Shipping之前，就一直在努力实现事务多样化。本年4月，该公司与国内炼油公司GS Caltex签订了10年连续航次租船合同，以运送原油。
 
　　HMM还进入船只租赁，向广州造船厂世界有限公司(Guangzhou Shipyard International)订货了三艘纯轿车和货车运送船。pctc将于2025年交给，租期为16年，租期为现代轿车的海运子公司现代Glovis。
 
　　虽然HMM的报价低于其出售Hyundai LNG Shipping的价格，但调查人士表明，考虑到后者的盈余欠安，至少连续经营亏损可追溯到2018年，这个价格是公正的。只要高出资收益，现代LNG海运才能坚持全体盈余。