印度集装箱运营遭严重影响，都是飓风惹的祸

 　　业界消息人士称，过去一周困扰印度蒙德拉港(Mundra Port)的拥堵，继续给从事印度买卖的集装箱航运公司带来多重运营费事。

 
　　因为飓风“比帕乔伊”(biparjoy)形成的相关损坏形成的拥堵，该港口一直在一个不稳定的停靠窗口体系上工作。
 
　　因为登机口的约束，在蒙德拉供给守时停靠服务的航运公司在联接悉数方案中的集装箱货品方面遇到了应战。马士基(Maersk)本周发布的一份买卖告诉证明了这种忧虑。
 
　　该航运公司标明:“咱们妄图延长停航时刻，为此咱们发出了修改后的停航告诉，但因为港口拥堵，码头不承受修改后的停航时刻。”“咱们不能再承受现在的这艘船(CMA CGM Lebu 325W)上的货品。”
 
　　马士基也注意到Lana 325S号也有相似的装载约束，并标明留下的箱子将被转到下一艘船Maersk Brooklyn上。
 
　　CMA CGM还奉告客户，现在在MIDAS2服务上飞行的CMA CGM Quelimane号在蒙德拉的停靠被推迟了。这家法国班轮公司指出:“要求客户相应地方案发货。”
 
　　代表在印度运营的外国航运公司的集装箱航运协会(CSLA)也对该港口的靠泊延误和生产率下降标明忧虑。
 
　　CSLA标明:“该港口依然拥堵，停靠延误约40小时。”
 
　　该安排进一步标明:“飓风往后，移动次数从27-28次下降到21次，现在现已有所改进，抵达每小时25次左右。”
 
　　CSLA弥补说:“就港口联接而言，大约有80列火车正在准备中，均匀每天处理的火车数量从26-27列下降到21列。”
 
　　它接着指出，“因而，一些船舶绕过蒙德拉，在附近港口卸货，以便联接以下船舶。因而，因为蒙德拉的情况，船舶调度正成为一项应战，人们希望这种情况赶快得到改进。”
 
　　尽管港务局正在尽悉数努力使运营康复正常，但消息人士估计，因为很多积压，泊位拥堵和货品延误将继续几天。