据当地媒体报道，在与利物浦港运营商Peel Ports Group的加薪谈判失败后，利物浦港联合工会（The Unite union）的工人，计划于当地时间10月11日至17日，举行第二轮罢工。

在此之前，运营商已经宣布了要裁员，但是码头工人并没有罢休妥协。就在刚刚宣布裁员后，英国集装箱大港利物浦港的新一轮罢工又来了。工会称，他们将继续罢工，直到工资与通货膨胀率相匹配。而此前他们拒绝的加薪范围则为7%～8.3%，英国的通货膨胀率大约为12%，显然是不匹配的。

当地物流专家警告说，新一轮的罢工，只会加剧英国最大集装箱港费利克斯托港和利物浦港此前因罢工造成的交货延误。

值得注意的是，从今年8月开始，港口罢工潮就已经席卷英国。

今年8月底，费利克斯托港进行了一轮罢工，当时参与人数超1900人，之后，又在9月27日至10月5日进行了第二轮罢工。利物浦港也于9月19日至10月3日，举行了第一轮罢工。

最近，联合工会又表示，他们不排除在费利克斯托港举行第三轮罢工。

有当地业内人士表示：“如果费利克斯托港的码头工人同意第三次罢工，除了运输延误，肯定还会给所有相关企业带来额外的运输成本。工会已经明确表示，如果他们没有达到加薪的目标，将会继续罢工。”

这意味着，如果劳资纠纷持续发酵，罢工活动继续，英国甚至欧洲的港口拥堵将上升到“前所未见的水平”，供应链风险进一步加剧。