集装箱现货运价恢复至接近疫情前的水平
 
2023年上半年我国出口集装箱运价归纳指数(CCFI)持续下滑靠近疫情前水平。扣除通胀因素6月份上海至欧洲航线的即期运价实际水平低于疫情前。

现货运价仍略高于四年前但2023年欧洲的整体价格现已上升了15%以上。

上海-美国的现货运价也是如此虽然美东的运价受到了从美西向美东转移和巴拿马运河限制的影响。从我国到国际其他地区(如南美)的运价也显现出更大的耐性。
 
4500-850TEU的集装箱船和支线船6至12个月租金显现出比现货运价更大的耐性并且交易价格仍远高于疫情前。

正如Harper-Petersen指数显现他们现在似乎现已触底。这或许与下半年的预期复苏有关因为较长租期的租船合同现已显现出疲软但这仍然是值得注意的。
 
该细分市场的较低订单量和航线多样化也或许支撑对小型船舶的需求。关于较长租期的合同船东也或许仍会从曩昔两年的较高租金中获益。