现货集装箱运价的暴跌在2023年上半年基本中止，但下半年的合同运价会持续受到影响吗?新船交付量有多令人担忧?

 
　　集装箱现货运价稳定了吗?
 
　　理查兹在承受Seatrade Maritime PodCast采访时表明，至少目前，集装箱现货运费已经稳定下来。他表明，尽管运费没有大幅下降，但受6月份美国海岸码头工人停工威胁等事件的推动，“咱们仍看到一些长途运输的运费水平进一步下降”。
 
　　尽管RiChards认为集装箱现货价格目前已基本企稳，但未来也没有微弱反弹的迹象。
 
　　集装箱运价还有进一步下降的空间吗?
 
　　理查兹说，尽管本年谈判的新合同的价格远低于2022年，但仍高于2019年大流行前的水平。
 
　　“假如你看看集装箱交易计算机构(Container Trade StatistiCs)5月份发布的全球集装箱价格指数，该指数约为20%，高于2019年的水平。所以这个距离，感觉会缩小一点。”集装箱航运公司在其财政业绩中陈述的平均费率估计将在本年第三季度和第四季度进一步下降，然后在2024年开端企稳。
 
　　新造船交付量及其对供需的影响
 
　　估计的新船运力浪潮本年已开端正式到来。本年第一季度交付了36万teu的新运力，第二季度交付了约60万teu的运力。
 
　　“到7月底，咱们可能会看到新船的数量与去年全年适当。而这并没有被拆解船舶的方法真实抵消，本年到目前为止，只要大约6.5万teu的船舶被拆解。因此，它正在对交易通道施加压力，”理查兹说。
 
　　集装箱船新船交付是否会推迟?
 
　　理查兹指出，一些船厂正面临熟练劳动力缺少的问题，这可能为一些交货推迟供给托言。“但到目前为止，真实的超大型24000 teu集装箱船正在以适当快的速度抵达。”