根据Descartes Datamyne最新统计数据显示，2023年10月，美国从亚洲地区通过海运进口的货物量再次录得单月11%的增长，延续了9月份的涨势。这一数据创下了新高，表明亚洲对美国的出口势头强劲。

集装箱运输量较去年同月增长11%至165万3,444个（以20英尺标准集装箱换算），连续两个月呈现增长。

从运输的商品品类来看，所有品项都呈现增长态势。

其中，玩具运动用品大增25%，服饰增加14%，电子电机增加17%，机械类增加10%，钢铁产品大增19%，橡胶制品（轮胎）增加16%。这些数据显示出亚洲地区各类商品对美国的出口都在稳步增长。

从国别来看，中国输美集装箱量较去年同月增长15%，韩国增长7%，越南增长10%，新加波增长15%。

中国作为美国在亚洲地区的最大进口市场，10月份通过海运运往美国的集装箱货量接近100万标箱，出口集装箱量大幅增长了15%。

然而，尽管亚洲输美集装箱量连续两个月呈现增长，但由于新造船相继完工、供应增加，集装箱船运费走跌。大型集装箱船公司表示：“由于船的供应增加，船仍有空闲，没有给人以业务活跃的印象”。

美线集装箱船即期运费走跌。上海航运交易所指出，截至11月24日当周，上海运往美国西岸的40英尺集装箱即期运费为1,627美元，三周来下跌23%，创7月上旬后新低水准。

综上所述，亚洲地区对美国的出口持续增长，但受新造船完工和供应增加的影响，集装箱船运费出现下跌。
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