停航或改道成常态，达飞宣布征收涉欧地红海附加费

在全球航运业面临红海危机冲击的背景下，各大巨头纷纷采取应对措施，停航或改道成为常态。此时，达飞、马士基、赫伯罗特等集装箱班轮巨头也纷纷发布公告，宣布征收涉欧地红海附加费。这一决策旨在缓解红海航线的压力，确保运输的稳定性和安全性。

达飞作为全球第三大集装箱班轮公司，果断地采取了行动。他们针对往返吉达、尼奥姆港、吉布提、亚丁、荷台达、苏丹港、马萨瓦、柏培拉、亚喀巴、索赫纳等地的所有类型货物，征收红海附加费。这一措施不仅彰显了达飞的责任心和应对危机能力，也凸显了其在全球航运业中的领导地位。

值得注意的是，达飞在宣布征收红海附加费的同时，还宣布了一项针对紧急绕道好望角的紧急附加费用。为了确保船员、船只和货物的安全，达飞的几艘船已经改变了原定路线绕道非洲好望角。这一决策虽然带来了额外的成本，但却是必要的风险控制措施。

此外，达飞还宣布自2024年1月1日起，对亚洲至地中海和北非航线的货物征收旺季附加费。这一决策旨在调节市场供求关系，缓解旺季运输压力，确保运输的稳定性和效率。

在这场全球航运业的风暴中，达飞以其果断的决策和积极的应对措施，为行业的稳定和发展做出了积极贡献。他们的做法不仅有助于自身的生存和发展，也为整个行业的复苏和振兴奠定了基础。