这个航线是美森当时为了满足跨太平洋贸易航线上蓬勃发展的货运需求，在2021年7月开始的新的航线。但是9月份美森取消了中国-加州快线（CCX），原因很简单，就是跨太平洋货运需求的显著下降。

现在这个航线的最后一次航行也已经结束，在9月20号于长滩卸货。取消的CCX航线的挂靠港顺序为：宁波-上海-奥克兰-长滩-火奴鲁鲁-宁波。卸货后，CCX船将开往火奴鲁鲁结束最后的航行。

在之前，美森预计CCX服务的运营将“持续到10月份的旺季”，并乐观地认为，需求将足以让这一服务“持续到2023年”。显然，现在是不行的。CCX服务的关闭并不令人意外，因为跨太平洋航线的货物需求在过去几周显著下降。”其补充称，亚洲和美国西海岸之间的临时航行次数也“大幅减少”。

虽然美森取消了ccx，但是其他的航线还是在正常运行，美森限时达也依然很快速，我们漕运华夏也可以走美森限时达，海运的价格，空运的时效，超时赔完即止。