进口自中国货量下降，对西海岸港口吞吐量造成持续影响

加拿大咨询公司笛卡尔(Descartes)公布的数据显示，由于从中国进口的货物量下降对西海岸港口吞吐量的持续影响，10月份美国的集装箱进口量与去年同期相比继续暴跌。10月份，美国集装箱进口量为2220331标准箱，同比下降13%，但仍比2019年疫情发生前的水平高出7.2%。

笛卡尔在上个月的报告中表示，由于经济放缓、零售商减少采购、通货膨胀和高燃料成本等因素，美国8月份集装箱进口量首次下降，同比下降1.8%，至2529042标准箱，9月份同比下降11%，至2215731标准箱。

10月份，美国从中国进口775258标箱货物，比9月份下降5.5%，比今年8月份的高点下降22.8%。中国占美国集装箱进口总量的34.9%，低于2022年2月41.5%的高位。这对美国和西部港口的影响尤为显著，洛杉矶港和长滩港从中国的进口量分别下降了48%和31.6%。

东海岸和墨西哥湾港口的份额不断扩大，西海岸港口的进口份额从9月份的37.0%下降到10月份的36.4%，而东海岸的进口份额相对持平。纽约/新泽西港连续三个月成为美国最大的集装箱进口港，10月进口400，663标准箱；洛杉矶港进口329785标准箱，排名第二，长滩港进口300914标准箱，排名第三。

洛杉矶港和长滩港的延误情况在10月份继续改善，但笛卡尔强调，美国西部港口劳工谈判的不确定性可能会继续组织美国进口货物向西海岸主要港口的转移。