全球范围内的主要港口拥堵已经有所缓解，美东除外

全球主要港口的延误不像以前那么严重了。与2022年初相比，目前四个地区的主要港口受延误的影响较小。但2019年船舶到达时间仍高于疫情前水平。

海事分析公司Sea Intelligence调查了五个最重要的集装箱运输区域(亚洲、北美东西海岸、北欧和地中海)的六个最大港口的船只抵达情况。

分析公司称，在亚洲、北美西海岸、北欧和地中海的最大港口中，迟到船舶的平均延误时间在2022年初达到峰值，此后一直在下降。

唯一的例外是北美东海岸，那里的港口延误变得更糟，可能是因为港口压力和随之而来的拥堵从西海岸转移到了东海岸。

亚洲与北美西海岸之间的重要航线延误在2022年1月达到高峰，平均延误17.73天。自那时以来，这些延误明显缓解。

总体而言，五个地区中有四个地区的主要港口的延误在2022年初达到顶峰。此后，船期的可靠性有所提高，但仍未达到疫情前的水平。

海情的数据显示，相比欧洲和亚洲的港口，北美的港口平均延误时间最长。

总的来说，各地区之间存在显著差异。目前，亚洲船舶平均延误时间为5-6天，比三年前增加了1.5-2天。在美国西海岸，虽然延迟有所改善，但目前的水平仍比2019年多5.5天。

在北欧，港口之间差异很大。与2019年相比，不来梅港的船舶到达时间仅比计划晚一天，而其他港口的平均延迟时间为2.77天。汉堡港情况最差，船舶平均延误时间8-9天。

总体而言，海洋情报得出的结论是，尽管仍高于疫情前的平均水平，但延误的严重程度(除了北美东海岸)在整个2022年都有所下降。