二手油轮形势大好！价格创13年新高

5年期VLCC交易价格目前处于2009年以来的最高水平。例如，一艘5年的油轮，32万载重吨，已经达到9574万美元，比今年1月的7192万美元上涨了33.12%。总体而言，今年油轮交易量增长了约12%，2022年迄今已达成1026笔交易。

随着油轮现货运价的不断上涨，船舶资产价格也随之上涨。目前，TD3C-TCE中东-中国航线VLCC日均收入为79833美元，为2020年4月以来的最高水平，较去年同期增长近78000美元/日。造成这种现象的主要原因是美国和西方对俄罗斯的制裁导致的贸易流量的变化和每吨海里需求的增加。此外，随着北半球冬季的临近，欧洲对能源的需求激增。

引起市场关注的交易包括以1.075亿美元向Al Seer Marine出售Elandra Everest (30万载重吨，由现代重工于2020年1月交付)。

与此形成鲜明对比的是，自年初以来，所有船型和船龄的散货船价格都有所下降。自今年1月以来，一艘5年船龄的好望角船的成交价从4586万美元跌至4260万美元，跌幅约为7%。虽然价格有所下降，但仍高于平均水平，这表明如果运费盈利能力仍有压力，船价将继续下跌。

好望角船的现货运费继续优于小型油轮。BOX的54线-TCA运费目前为12807美元/天，同比下降约59%。11月，Cape Vessels达成6笔交易，较上月增长20%，较去年同期大幅增长(去年同期仅达成1笔交易)。这说明船东抓住了当前的二手船交易机会。

最近的二手船交易包括Cape True Patriot wheel (180，600 dwt，Imaji船厂2016年3月交付)，本月初以4000万美元成交；Navios Obeliks (181，400载重吨，2012年6月由Koyo Dock船厂交付)出售给希腊船东Seaenergy Maritime2950万美元；Shinboryeong wheel (179，300载重吨，由现代三湖于2010年5月交付)以2480万美元的价格出售给希腊买家Brave Maritime。