你以为只有欧美会罢工？亚洲国家也会！

据报道，11月24日，韩国CTSU开始了全国性的无限期罢工，约有22，000名卡车司机参与其中。他们表示，将拒绝运输货物，中断从汽车到石化等行业的制造业和燃料供应。

工会组织者表示，他们将从封锁首尔首都圈和其他关键地区的主要物流中心入口开始，包括东南部的釜山和西南部的光阳。

工会主席表示:“我们别无选择，只能停止韩国的所有物流。”

这是工会今年的第二次总罢工。6月，数千名卡车司机举行了为期八天的全国大罢工，给国家造成了约12亿美元的损失，导致货物运输大规模延误，一些工厂被迫减产，许多港口的日吞吐量大幅下降。

而今天上午，工会在韩国各地举行了16场集会，包括现代汽车主要制造厂所在地蔚山港。在韩国最大的港口釜山港外，警察和汽车在主干道上排成了长龙。

CTSU的主要组织者警告说，罢工预计将中断主要炼油厂的石油供应以及主要港口和工厂的运输。据工会估计，约有22，000名卡车司机参加了罢工，还有数量不详的非工会成员加入。

据报道，随着燃料成本的飙升，卡车司机呼吁政府将名为“安全货运”的最低工资制度永久化，该制度将于今年年底到期。同时要求政府扩大这一制度的覆盖面，将其应用于其他行业的卡车司机。

韩国政府表示，将把该制度延长三年，但拒绝接受工会提出的将这些福利扩大到燃料和钢铁等高收入行业卡车司机的要求。

据韩联社报道，持续罢工将导致汽车、钢铁和炼油行业供应严重中断，迫使制造商削减日产量。浦项某大型工业园区交通中断，进出园区货物延误。

韩国国土交通部部长表示，如果卡车司机不复工，国土部将寻求最快于下周发布停止罢工的行政命令，并强调政府不能接受卡车司机的要求。

韩国总理说:“工会拒绝运输不仅会使物流瘫痪，还会给国家经济带来不可挽回的损失。”

包括现代钢铁、石化公司和一家电池制造商在内的一些企业表示，由于罢工在意料之中，紧急订单货物已经运出，必要的原材料也已提前准备好。但由于仓储空间和物流的限制，如果继续罢工，就会出现问题。

现代钢铁的发言人表示，该公司在浦项的工厂每天装运约8000吨钢铁产品。因为卡车司机罢工，这些货物今天无法装运。

这里提醒一下，最近与韩国有贸易往来的货代及时与客户保持联系，密切关注罢工对货运的延误和影响。