肯尼亚的物流市场

肯尼亚是东非对外经贸的“桥头堡”和交通运输枢纽，其蒙巴萨深水港作为非洲第五繁忙的港口，是东非地区的主要贸易门户，连接肯尼亚与周围七个邻国。但肯尼亚物流运输情况不太理想，根据世界银行发布的 2018 年物流绩效指数 LPI（Logistic Performance Index），肯尼亚排名在南非、博茨瓦纳、埃及之后，全球排名 63 位（中国排名 27 位）。非洲开发银行公布的肯尼亚基础设施发展指数（Infrastructure Development Index）自 2015 年以来一直徘徊在 25 分（满分 100），甚至低于平均水平 28 分以下。从蒙巴萨到内罗毕 400 多公里的路程，载货大货车运输需要 25 小时以上。

与尼日利亚一样，公路运输在肯尼亚是最重要的运输方式，90% 左右的货物是通过公路运输的。从蒙巴萨到内罗毕 400 多公里的路程，载货大货车运输需要 25 小时以上。原因在于肯尼亚公路状况较差。根据肯尼亚国家公路管理局的信息，在该国共约 17.78 万公里的公路中，只有条件较好的 6.35 万公里公路做了等级划分，最好的 A 级国际干线公路总共只有 7 条，总里程约 3755 公里，其中约三分之一是没有铺设路面的，而其他更低等级和没有等级的公路铺设路面的比例更低。

近几年，肯尼亚政府也在积极改善其物流运输中存在的问题，以巩固其东非地区物流枢纽地位。在中国帮助下建成运营的铁路使得从蒙巴萨到内罗毕货运时间压缩至 8 小时，运输成本下降 60%。蒙巴萨港第三阶段完成后，年吞吐能力将达到 250 万标准箱，并且在蒙巴萨北部的拉穆，年吞吐量为 2300 万吨的第二个港口正在建设中。2020 年 8 月，肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔命令建立肯尼亚运输和物流网络 KTLN，将统筹协调肯尼亚港务局（KPA）、肯尼亚铁路公司（KRC）和肯尼亚管道有限公司（KPC）的运营和管理，打通所有关节。此外，肯尼亚政府出台了《肯尼亚海关代理和货运代理法案 2020》，该法案旨在通过消除货物延误、改善货物流通、改善税务机关的税收和降低经营成本，加强海关通关服务，规范货运代理商。

肯尼亚有超过 400 家本地和国际物流相关企业，其中国际性物流服务公司占据了大约 70% 的市场份额。货运代理市场高度分散，由众多中小企业组成。漕运华夏国际物流就有18年代的非洲双边贸易经验，可以帮助客户无忧出货非洲！