国际航协表示2023年空运市场需求不理想

世界航空运输协会（IATA，简称“世界航协”）2023年1月全球航空货运商场守时数据闪现，航空货运需求下降。

 
　　全球航空货运需求，依照货运吨公里（CTKS*）核算，同比2022年1月下降14.9%（世界需求下降16.2%）。运力（可用货运吨公里，ACTK）同比2022年1月增加3.9%。自2022年10月以来运力初度同比增加。同比2022年1月，世界货运运力增加1.4%。运力增加反映出航空客运商场腹舱运力弱小复苏，弥补了专用货机世界运力的下降。
 
　　1月份，货品需求的首要方针——制造业PMI的全球新出口订单，自2022年10月以来初度增加。关于首要经济体而言，新出口订单正在增加。
 
　　12月全球产品生意下降3.0%，连续两个月下降。
 
　　七国集团成员国消费者价格指数从11月的7.4%降至1月的6.7%。12月，生产者（投入）价格通胀率下降2.2个百分点至9.6%。
 
　　世界航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“1月份货运需求下降14.9%，运力增加3.9%，2023年伊始便面对具挑战性的商业环境，继续的不确定性，包含俄乌抵触、通货膨胀和劳动力缺少。但仍可对航空货运抱持慎重豁达的预期，收益率高于疫情前。”
 
　　亚太航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降19%。与上一年12月（下降21.2%）比较有所改善。该区域的可用运力同比增加8.8%。
 
　　北美航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降8.7%。与上一年12月（下降8.5%）比较略有下降。与2022年1月比较，运力增加2.3%。
 
　　欧洲航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降20.4%，在所有区域中位列末位。与上一年12月（下降19.4%）比较有所下降。该区域航空公司继续遭到抵触等影响。运力同比下降9.3%。
 
　　中东航空公司2023年1月货运量同比下降11.8%。比上个月（下降14.4%）有所改善。运力同比增加9.6%。
 
　　拉美航空公司2023年1月货运量同比2022年同期增加4.6%。在所有区域中表现最为弱小，与上一年12月比较显着改善，12月份没有增加。运力同比增加34.4%。
 
　　非洲航空公司2023年1月货运量同比2022年同期下降9.5%。与前一个月（下降10%）比较有所改善。运力同比下降1.8%。