Xeneta集装箱指数迎来史上最大跌幅，月度降幅成新常态

过去9个月，Xeneta航运指数(XSI)一直在下跌，因为在现货运价大幅下跌的布景下，美国船运公司与集装箱班轮公司之间展开了跨太平洋运价谈判，5月份Xeneta集装箱指数创下有史以来最大跌幅。

Xeneta首席执行官评论道：现在，月度降幅已成为‘新常态’，但这是一次崩盘。这反面的原因是多方面的，但首要原因是，5月份标志着美国现有的12个月合同行将结束，新协议将收效。

这些都反映了当今商场低迷的实际，因而它们的定价比它们的前辈低得多。这对整个职业的影响众所周知。”
 
 
详细来看美国进口买卖，5月份进口买卖分类指数环比下降40.6%，自上一年10月达到峰值以来，该指数已下跌54.6%。
 
Xeneta表明，以美元计算，这相当于从亚洲到美国西海岸的集装箱均匀合同费率同比下降了6140美元/小时，这一首要买卖下降了76%。
 
总体而言，上证综指与上一年同期比较下跌了42%，而且汇率的大幅下跌不只限于跨太平洋买卖。在从亚洲到欧洲的买卖中，进口基准较4月份下降了11.1%，自年初以来已下降了32.6%。
 
在产量不断减少、地缘政治和经济不确定的环境下，Xeneta估计短期内不会有所改善。
 
“这对航运公司来说非常令人担忧，它们正在加班加点地处理运力——调整航速、重组服务和取消航班——但一切都杯水车薪。那些长期合同敞口最大的公司将感受到越来越大的财务痛苦。”