在2023年12月的尾声，红海地区的紧张局势给欧洲航线带来了严峻的考验，运价应声上涨，并引发了多条航线的运价攀升。当月综合运价指数达到了2318.53，相较于11月的2248.05有了微妙的提升，涨幅为3%。

据商务部数据显示，以美元计价，2023年11月份我国进出口总额达到了5154.7亿美元，与2022年同期持平。

其中，出口额为2919.35亿美元，同比增长0.5%；进口额为2235.39亿美元，同比下降0.6%；贸易顺差为683.9亿美元，扩大了4%。

各航线运价趋势各有千秋：欧洲航线受到红海局势的冲击，导致船舶航行距离和成本增加，短期内运力紧张，12月的运价指数上涨明显，涨幅高达30%；地西航线也受到了波及，船期运力面临极大的不确定性，推动市场运价上涨36%。
​此外，巴拿马运河的干旱限行仍在持续，导致船司采取抽船减班的措施，美东航线集装箱运价指数连续上涨。

而在美西航线，12月并未受到地缘风险的太多影响，运输需求保持平稳，运价小幅波动，总体保持稳定。