据外媒报道，芬兰贸易联盟毅然决定，自即日起发起为期两周的政治罢工，旨在抗议政府的新一轮改革措施。这场由芬兰工会中央组织(SAK)号召的行动，预计将吸引约7,000名员工积极参与。

3月6日，芬兰运输工人工会(AKT)果断加入罢工行列，为这场抗议行动注入了更强大的动力。罢工定于2024年3月11日黎明开始，直至2024年3月25日曙光初现时结束。届时，芬兰的港口将陷入停滞，船舶装卸中断，集装箱无法如期提货或运抵港口。

全球物流巨头马士基在其官方网站上紧急发布预警，芬兰的这场运输工人工会罢工将对所有业务产生深远影响。他们表示，这是芬兰运输工人工会AKT针对政府拟议的劳工立法修正案发起的政治罢工。这场罢工不仅会影响芬兰所有港口的正常运营，还可能对芬兰的工业和服务业带来广泛冲击。

与此同时，另一家知名物流公司德迅(Kuehne+Nagel)也在其官方网站上发布了类似的预警。他们指出，从3月11日至3月25日，芬兰港口将陷入为期两周的罢工，海运、空运和陆运物流将不可避免地出现运营延误。预计所有集装箱港口的运营都将受到严重影响，船舶的装卸也将中断。此外，罢工还可能对航空和公路物流产生连锁反应。

DSV同样在其芬兰官方网站上发布了相关预警，提醒广大客户，这场罢工将对3月的运营产生重大影响。从3月11日开始，芬兰的港口将陷入停滞，公路、空中和海上运输都将受到影响，可能出现严重的延误和中断。即使罢工结束后，情况也不容乐观，因为清除拥堵需要时间。

在此期间，集装箱船将无法在港口进行装卸作业。同时，货物集装箱和空集装箱到港口的提货和交付也将暂停。值得庆幸的是，杂货码头将保持正常运行，海运拼箱出口货物可经欧洲大陆港口处理。然而，这场罢工给全球物流带来的冲击仍不容忽视，我们需密切关注后续发展，以应对可能出现的各种挑战。
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