国际物流市场正在上演一场前所未有的并购风云，全球航运巨擘马士基罕见地请来了资深并购顾问，并火速递交了竞购标书。近日，德国媒体披露，已有七至十家公司踊跃提交初步报价，竞相角逐全球物流巨头DB Schenker的控股权。

据Handelsblatt报道，多家对德铁信可（DB Schenker）垂涎三尺的公司在3月27日截止日期前纷纷递交了初步报价。在德迅（Kuehne+Nagel）和DHL相继退出竞购后，马士基和DSV等约七至十家公司依然坚持，展现出对德铁信可的浓厚兴趣。
马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）曾预言，德铁信可的易主将重塑物流行业的版图。倘若德铁信可最终落入DSV或马士基之手，这将成为丹麦历史上规模最大的一次收购。此外，沙特物流公司Bahri亦不甘示弱，积极参与其中。

多家金融投资公司也跃跃欲试，渴望在这场物流盛宴中分得一杯羹。据悉，Carlyle和CVC两大私募股权基金联手出击，Advent和贝恩资本（Bain）也结成同盟，共同角逐德铁信可的控股权。

德铁集团首席财务官Levin Holle透露，出售进程正在稳步推进，目前正处于“资格预审”阶段，即投标人提出初步报价，“这样我们就能比较并清晰地缩小选择范围”。作为全球四大物流公司之一的DB Schenker，在市场上稳居领导地位。

其在陆运、空运和海运等所有相关领域，以及综合和专业物流解决方案方面均具备强大实力。DB Schenker作为全球领先的物流供应商，在130多个国家的1850多个地点拥有约76600名员工。

分析师们普遍认为，从纯商业角度来看，DSV无疑是显而易见的最佳买家，两家公司的协同效应最为显著，且执行风险最低。

若DSV成功收购德铁信可，将一跃成为全球最大的货代公司。然而，马士基在航运领域的业务占据主导地位，与德铁信可这样的货运代理业务几乎没有重叠。因此，马士基收购德铁信可的风险较大，航运业务的周期性可能对收购产生不利影响。

此外，业界对地中海航运（MSC）是否会独立或联合其他基金参与收购也充满好奇。有市场传言称，MSC甚至可能担任母公司的角色，让DB Schenker独立运营。简而言之，这场备受瞩目的并购大战即将迎来高潮，让我们拭目以待入围名单的揭晓。