这家物流巨头圣诞节给货车司机放假，变相裁员？

据报道，全球物流巨头联邦快递(FedEx)的零担部门联邦快递货运(FedEx Freight)上周六表示，将从12月初开始留下一些卡车司机(人数不详)，以匹配低于预期的需求。

休假计划将持续90天左右，休假期间员工将继续享受医疗福利，并可在各自居住的州申请失业福利。

该部门在一份声明中表示，一些合格的员工将获得永久的机会，转移到其他有招聘需求的市场。

联邦快递货运部发言人米兰达·亚尔布罗(Miranda Yarbro)表示，预计休假将影响一小部分卡车司机，而不是所有司机，并补充说休假将是自愿的。

雅布罗在一封电子邮件中表示:“鉴于我们之前的休假经历和提供的激励措施，我们希望员工能够自愿满足业务需求。”

据悉，该部门雇佣了约4.5万名员工，目前还不清楚雇佣了多少卡车司机。

该部门表示，这一行动是为了应对宏观经济形势的放缓，其零担需求在最近几周受到了影响。疫情发生后，零担货运业表现出非常强劲的增长，但由于高通胀导致的经济不确定性和对经济衰退的担忧，该行业的货运量最近趋于稳定。

联邦快递货运部是联邦快递三个运输业务部门中表现最好的。它的另外两个较大的部门，联邦快递和联邦快递地面，受到了高成本和低于预期的需求的影响。相比之下，联邦快递货运部门一直专注于利润增长，并愿意通过削减无利可图的运力来实现这一目标。

据悉，联邦快递货运部2023财年第一财季(2022年6月1日至8月31日)营业收入同比增长67%。但同期日均出货量下降了5%。母公司联邦快递(FedEx)报告称，这一增长得益于增加货运量的措施以及提高燃油附加费的积极影响。