终于清零了！洛杉矶长滩港外堆积的集装箱已清除

据报道，加州航运官员宣布，洛杉矶和长滩港长达25个月的集装箱船积压已经结束。周二，洛杉矶和长滩港附近没有集装箱船在等待。这是自2020年10月以来，排队船只数量首次降至零。

南加州海事交易所执行董事基普·劳提特(Kip Louttit)在一份声明中说:“经过25个月的努力，在洛杉机和长滩港、太平洋海事协会(PMA)和太平洋商船协会(PMSA)的合作下，两个港口的集装箱船拥堵已经结束，是时候进入不同的运营阶段了。”

随着消费需求的激增，两大港口自2020年10月以来一直处于拥堵状态。到2021年2月，积压船舶增加到42艘，几个月后，下降到9艘。然而，随着航运旺季的到来，积压船舶一直在稳步增加，直到去年年底，并于今年1月达到109艘的峰值。

此后，随着进口放缓，消费者支出再次转向服务业，积压量稳步减少，上个月达到个位数。

南加州的拥堵可能已经结束，但整个北美还没有结束。

由于担心西海岸港口的劳工谈判，一些货物被转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，休斯顿、萨凡纳和纽约-新泽西的港口面临拥堵。

MarineTraffic船位数据和港口队列列表显示，周二上午，59艘集装箱船在北美港口外等待，主要在东海岸和墨西哥湾沿岸。

这仍远高于疫情爆发前的水平，当时这一数字为个位数。不过拥堵情况明显缓解。与今年早些时候的高峰相比，积压的船只减少了60%。

截至周三上午，东海岸最大的积压船舶在佐治亚州的萨凡纳港，有28艘集装箱船等待停泊。弗吉尼亚港有11艘，纽约-新泽西港1艘，巴哈马自由港1艘。

在墨西哥湾沿岸，休斯顿港附近有六艘集装箱船，莫比尔港附近有一艘。在西海岸，加州奥克兰港的排队船只数量最多，有9艘等待靠泊。不列颠哥伦比亚省温哥华外还有两艘船。

虽然南加州海事交易所周二宣布，洛杉矶和长滩以外的积压船舶被清理，但事实上，积压在过去三个月已经结束。

从8月24日开始，平均每天只有7艘船在港外排队，很多时候都是3艘以下。

如果进口需求恢复或供应链中断，在列船舶数量可能会再次增加。况且，目前看来，舰船数量可能会在很低的水平徘徊，但不会完全消失。预计将与8月下旬以来的个位数保持一致。